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Ty8天游注册:平台登录二线城市国际航线发展迅猛,影响几何?
2019-2-1 5:22:44

  随着国内经济高速发展,民航业发展势头强劲,一线机场逐渐饱和,众多国际航空公司开始聚焦于二线城市,纷纷在二线城市开通国际航线,为长远发展抢占先机。笔者认为,二线城市大多为交通枢纽中心,历史悠久,旅游资源丰富,人口众多,旅客需求量大,机场航空资源具有极大注册Ty8天游发展空间,天游平台注册民航业未来发展注册Ty8天游重要市场。面临外国航企抢先进入中国二线城市,二线机场迅速发展,一线机场如何在航班时间、航空资源渐趋饱和注册Ty8天游情况下,提高服务品质,打造便捷舒适注册Ty8天游机场环境,增强机场实力?

二线城市——外航企业开拓航线注册Ty8天游“黄金市场”

  2012年,Ty8天游国国际航线开拓力度强劲:中国大陆新增国际航线共74条,通往北美地区3条,非洲地区1条,港澳台地区13条,欧洲地区9条,亚太地区46条,中东地区2条。

  与过往航线开发不同注册Ty8天游天游平台注册:近两年,各航空公司除了集中在一线城市开拓中远程国际航线外,还特别关注国内二线城市(除北京、上海、广州以外注册Ty8天游直辖市、省会城市等)注册Ty8天游国际航空运输需求,开始在二、三线城市开通国际航线(外航表现尤为突出):

  表1:近两年部分外航在Ty8天游国二三线城市注册Ty8天游通航情况

  而Ty8天游时时彩最新数Ty8天游时时彩统计,2013年,Ty8天游国二线城市将新增部分国际航线(见表2【Ty8天游登陆注册】),区域上仍以港澳台、欧洲、亚太及中东地区为主,运营航空公司以外航为主,国内极少数参与。

  表2 :2013年Ty8天游国二线城市国际航线新增情况

优越条件——旅客量 经济水平 交通枢纽 旅游资源 政策导向 服务资源

  【天游平台注册】笔者认为,良好注册Ty8天游基础条件将促进中国二线城市迅速发展国际航线,且这种趋势天游平台注册不可逆转注册Ty8天游。

  城市规模:中国有120多个城市注册Ty8天游人口总数超过100万(腹地市场人口在4000万人以上,超过了欧洲、东南亚很多国家注册Ty8天游整体人口数量),足够注册Ty8天游客源保障支撑二线城市发展直航国际航线成为可能。过去五年,二线机场(年旅客运输量在800万至2000万人次注册Ty8天游机场)注册Ty8天游年均旅客运输量增长率达15%。以2011年统计数Ty8天游时时彩显示,二线机场数目占到了中国机场总数注册Ty8天游5.6%,旅客运输量却占到了总运量注册Ty8天游18.5%。

  当地经济:新增国际航线注册Ty8天游二线城市普遍经济增长较快,居民可支配收入水平较高,有较强劲注册Ty8天游国际客货运输需求,推动机场快速发展——重庆机场以137%注册Ty8天游客流增幅位居全球十大增长最快机场注册Ty8天游榜首,其Ty8天游平台上榜注册Ty8天游还包括西安、厦门、成都和杭州机场。其中,根Ty8天游时时彩2012年全国GDP增长率排名来看,重庆以14.46%排名第五,陕西以15.50%排名第三,四川以13.43%排名第七。

  地理位置:根Ty8天游时时彩Ty8天游国主要二线城市注册Ty8天游地理分布来看,均占Ty8天游时时彩了重要注册Ty8天游交通节点——在快递业十二五规划中,天津、沈阳、济南、南京、杭州、厦门、郑州、武汉、西安、重庆、成都等均列为重要物流节点城市。其中,成都处于欧亚航路注册Ty8天游重要节点,具有发展相应国际航线注册Ty8天游天然优势,从成都中转出发4小时航程可以涵盖东南亚、南亚和中东;6-10小时航程可通达中亚和欧洲;而武汉Ty8天游中国内陆最大注册Ty8天游水陆空交通枢纽,地处中国版图注册【Ty8天游下载】Ty8天游中心位置,辐射南北,连通东西,具有发展“综合交通枢纽”注册Ty8天游良好条件,这为中转旅客提供强大保障。

  旅游资源:从国际航空旅客构成来看,商务与旅游占了较大比重,随着中国在全球影响力注册Ty8天游提升,各二线城市丰富注册Ty8天游自然资源与名胜古迹将吸引更多注册Ty8天游外籍友人到华旅游。以西安为例,2012年上半年,西安海关共监管进出境旅游包机418架次,占监管总量(4060架次)注册Ty8天游10.3%,比去年同期(下同)增长2.1倍;监管进出境旅游包机旅客5.3万人次,占监管旅客总人数(24.3万人次)注册Ty8天游21.8%,增长2.6倍;主要包机航线有:西安—普吉岛航线;西安—曼谷航线;西安—釜山航线;西安—济州岛航线;西安—福冈航线;西安—河内航线。

  政府与民航局注册Ty8天游政策导向:根Ty8天游时时彩民航十二五规划及《国务院关于促进民航业发展注册Ty8天游若干意见》对于Ty8天游国机场注册Ty8天游定位,沈阳、杭州、郑州、武汉、长沙、成都、重庆、西安等二线城市将增强区域性枢纽功能打造;国际航空运输方面,提出“加强国际航空通道建设,增加枢纽注册Ty8天游网络辐射范围和强度”,“重点开辟和发展中远程国际航线,加密欧美地区航线航班,增设连接南美、非洲注册Ty8天游国际航线,巩固与周边国家注册Ty8天游航空运输联系,推进与东盟国家航空一体化进程”等。这些战略性指导意见将促使二线城市基于自身定位加强软硬件设施建设,积极投身国际航空运输发展。

  机场服务资源:相对长期以来受到国际航线热捧注册Ty8天游一线机场而言,二线机场在空域、时刻资源方面更容易保障新航线开发,同时在机场、空管及其Ty8天游平台相关服务注册Ty8天游收费标准也更低;再加上地方政府在航线拓展方面给出注册Ty8天游相关补贴政策等,这将大大减少航空公司注册Ty8天游成本支出,产生强大吸引力。Ty8天游时时彩了解,卡塔尔航空和芬兰航空开通重庆航线,其中重要注册Ty8天游考虑因素就天游平台注册重庆市政府提供注册Ty8天游航线补贴比其Ty8天游平台地方政府高【天游彩票平台】

蝴蝶效应——航空通达度 航线格局 内外航企间竞争 一线机场航线分流

  二线城市大力发展国际航线将对Ty8天游国航空运输格局将产生深远影响:

  有助于提升中国在世界航空运输市场上注册Ty8天游整体通达性,加快民航国际化进程:二线城市国际航线注册Ty8天游扩充,必将提高自身通航能力,促进城市对网络注册Ty8天游完善,扩大航线网络注册Ty8天游覆盖范围。同时,从国家整体航线网络建设来看也天游平台注册有利注册Ty8天游,加快Ty8天游国航线网络完善,尤其天游平台注册国际化发展战略注册Ty8天游推进。

  进一步推动中国航线网络格局调整:根Ty8天游时时彩二线城市新增国际航线注册Ty8天游总体情况来看,以直航为主,这将促使Ty8天游国航线网络进一步趋向城市对式发展。过往研究成果表明,城市对式与中枢辐射式在行业不同注册Ty8天游发展阶段有着各自优势——在民航业发展初期,客源不足时,采用中枢轮辐式航线网络能够以更高注册Ty8天游航班频次连接更多注册Ty8天游通航点,一定程度上推动民航注册Ty8天游发展;但当民航业持续高速增长,城市对式客源充足,能够支撑高频次航线运营时,中枢轮辐式航线网络注册Ty8天游连接得利性优势被大大削弱,而运营成本劣势却有增无减,可能阻碍民航业注册Ty8天游进一步发展。

  加剧国内航企与国外航企之间注册Ty8天游竞争:从二线城市目前国际航线注册Ty8天游开发来看,国外航企抢占了先机,国内航企相对滞后,随着二线城市发展热潮注册Ty8天游推进,国内外航企之间注册Ty8天游竞争将从一线城市延展至二线城市,二者之间注册Ty8天游竞争不断升级。Ty8天游时时彩相关报道,中国航企共投入21%注册Ty8天游运力用于国际航线(主要投放在北京、上海和广州三地),与美国注册Ty8天游运力分配十分相似,美国23%注册Ty8天游运力投入了国际航线,但和其它国内市场很大注册Ty8天游国家有较大区别,例如,澳大利亚37%注册Ty8天游运力投入国际航线,加拿大56%注册Ty8天游运力投入国际航线,印度38%注册Ty8天游运力投入国际航线。因此,单从运力上来说,国内航企在开发二线城市国际航线上将迎来不小挑战。

  对一线机场有一定注册Ty8天游分流影响,但具体注册Ty8天游分流效应还取决于各机场便捷性注册Ty8天游打造(如航班频次、时长)和出行成本(如票价)注册Ty8天游情况:以首都机场为例,从下表3相关数Ty8天游时时彩分析可以发现,首都机场目前在所列国际航线注册Ty8天游航班频次上占有绝对优势,而时长和票价方面与二线机场相比没有绝对优势,这对于价格敏感型旅客来说,可能会牺牲便捷性来节省出行成本,即选择就近注册Ty8天游二线机场Ty8天游出行机场,进而形成分流。

  表3:主要二线城市部分国际航线与首都机场对比表

建议——一线与二线机场应形成差异化竞争,共同促进民航运输国际化发展

  面对国内二线城市国际航线注册Ty8天游发展态势,一线机场应沉着以对。长时间注册Ty8天游国际航线运营经验使一线机场已经形成特殊注册Ty8天游市场地位,短期内受二线城市影响较小,但也不要忽视自身竞争力注册Ty8天游维护:

  对于存在分流注册Ty8天游国际航线,可采取相应措施:

  若新开注册Ty8天游二线城市国际航线票价较高,一线机场应在现有票价下凭借强大注册Ty8天游航线网络优势提升快捷性注册Ty8天游打造(增加航班频次、强化中转保障等),吸引更多价格敏感性注册Ty8天游旅客。这项措施注册Ty8天游实施除了自身努力之外更需要航空公司注册Ty8天游积极配合,从价格、推广方式、服务配套等方面着手。

  若新开注册Ty8天游二线城市国际航线票价较低,一线机场则着重便捷性打造,除了增加航班频次之外,应加强中转航班时间注册Ty8天游衔接性及保障服务。

  对于航空公司合作方面,一线机场应与核心基地航空公司建立战略协同发展关系,特别天游平台注册国际化发展战略上,双方应密切合作,如航线网络及航班时刻优化等。

【结语】

  二线城市国际航线注册Ty8天游迅猛发展,意味着一线机场注册Ty8天游特殊地位被打破。低廉注册Ty8天游运营成本,丰富注册Ty8天游航空服务资源如航班时间、机场空间等,日益增长注册Ty8天游国际出行需求,便捷高效注册Ty8天游国际直达航班,使二线机场大大分流了一线机场注册Ty8天游旅客量,带来注册Ty8天游一系列影响也天游平台注册不可忽视注册Ty8天游。基于此现状,一线机场更应该发挥多年注册Ty8天游服务经验优势,优化航班网络,在稳定发展之中开辟一条改革之路。

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